Fransız üretici Renault’un uygun fiyatlı markası Dacia, elektrikli modeli Spring’in ikinci neslini tanıttı. Avrupa’da üretilecek yeni yüzde 100 elektrikli aracın 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor. Yeni modelin Avrupa’da 17 bin 900 eurodan başlayan fiyatlarla satışa çıkacağı duyuruldu. Türkiye fiyatı henüz resmi olarak açıklanmadı. Başlangıç fiyatının yaklaşık 1 milyon 300 bin Türk Lirası olması bekleniyor. Bu fiyat aralığı, markanın erişilebilir elektrikli araç stratejisini sürdürdüğünü gösteriyor. Dacia, modeli Avrupa’da konumlandırırken özellikle ilk kez elektrikli araç sahibi olacak kullanıcıları hedefliyor. Türkiye tarafında ise satış takvimi, aracın pazara giriş zamanlaması açısından belirleyici olacak.
Dacia Spring, ilk kez 2021 yılında Avrupa genelinde yaklaşık 210 bin müşteriye ulaşmıştı. Uygun fiyatlı yapısıyla öne çıkan model, 40’tan fazla ülkede 210 bin adet satıldı. Bu rakam, modelin kısa sürede geniş bir coğrafyada kabul gördüğünü ortaya koyuyor. Yeni nesilde araç, yalnızca ismini koruyor. Bu kez Renault Grubu’nun yeni elektrikli Twingo modeliyle ortak bir platform üzerinde yükseliyor. Yeni nesil Spring’in 16 aylık bir zaman diliminde tamamlandığı açıklandı. Böylece model, teknik altyapısını Twingo ile paylaşan bir yapıya kavuştu. Bu ortak platform yaklaşımı, geliştirme maliyetlerini düşürürken üretim verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Marka, söz konusu iş birliği sayesinde elektrikli araç gamını daha hızlı genişletmeyi planlıyor.
Yeni nesil araç, 3 bin 850 mm uzunluk, bin 740 mm genişlik ve bin 490 mm yükseklik değerleriyle önceki nesle göre belirgin biçimde büyüdü. Şişkin çamurluklar, sert hatlı tamponlar ve markanın imza niteliğindeki altıgen havalandırma ızgaralarıyla selefine kıyasla daha iddialı bir duruş sergiliyor. Teknik yapı oluşturulurken kullanıcı deneyimlerinden yola çıkıldı. Model artık daha hızlı şarj imkanı sunuyor. Yeni Dacia Spring, 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip LFP bataryasıyla geliyor. Model, WLTP ölçümlerine göre tek şarjla 250 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Bu menzil değeri, aracın ağırlıklı olarak şehir içi kullanım için tasarlandığını gösteriyor. LFP batarya tercihi ise maliyet ve dayanıklılık dengesi açısından öne çıkıyor.
Elektrikli motor 60 kW (yaklaşık 80 beygir) güç ve 175 Nm tork üretiyor. Otomobilde standart donanım olarak 6,6 kW gücünde AC dahili şarj cihazı bulunuyor. Batarya, 7 kW wallbox üzerinden şarj edildiğinde yüzde 15 seviyesinden yüzde 80 seviyesine yaklaşık 2 saat 55 dakikada ulaşıyor. Bu süre, günlük kullanım alışkanlıkları açısından pratik bir denge sunuyor. Yeni Dacia Spring’in tamamen yenilenen yapısı, markanın elektrikli araç segmentindeki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. Avrupa pazarında satışa sunulacak modelin Türkiye’ye geliş takvimi ise 2027 yılının ikinci yarısı olarak planlanıyor. Böylece Dacia, hem Avrupa hem de Türkiye pazarında elektrikli mobilite yatırımını sürdürmüş olacak.
